混凝土電桿作為輸配變電工程的主要桿型，具有節(jié)約鋼材，降低工程造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，長(zhǎng)期以來(lái)是一項(xiàng)技術(shù)推廣政策，仍然取得了廣泛的應(yīng)用，電桿行業(yè)也不斷發(fā)展?fàn)畲蟆？偨Y(jié)電桿廠項(xiàng)目從投資建設(shè)到正常生產(chǎn)過(guò)程其zui大的不確定性是安全問(wèn)題，令投資者和管理者日夜擔(dān)憂。由于電桿廠本身的生產(chǎn)特點(diǎn)決定了電桿廠的安全管理工作不是那么容易抓好、抓實(shí)。幾十年來(lái)，電桿廠發(fā)生的大大小小安全事故不少，有很多方面的教訓(xùn)，造成了巨大經(jīng)濟(jì)損失，甚至有些事故是重復(fù)上演的悲劇，為了總結(jié)教訓(xùn)，也給行業(yè)提供些安全參考意見，就電桿廠的安全環(huán)境和安全生產(chǎn)技術(shù)談?wù)勔恍┱J(rèn)識(shí)和看法。

　　一、電桿廠的安全環(huán)境

　　電桿廠屬于高危行業(yè)，主要危險(xiǎn)源有：

　　1、吊車多，移動(dòng)頻繁且速度快。

　　2、模具、配件重，吊裝頻繁。

　　3、掛鉤、卸鉤次數(shù)特別多。每生產(chǎn)一條電桿，基本上zui少掛卸鉤不少于7次，zui多的有13次。

　　4、生產(chǎn)流水線既有機(jī)組流水作業(yè)也有臺(tái)座法作業(yè)，交叉作業(yè)多。

　　5、電桿是圓形的，易滾動(dòng)。

　　6、電桿廠都以提高生產(chǎn)效率為目標(biāo)，工人勞動(dòng)強(qiáng)度較大，勞動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)且日夜生產(chǎn)，人疲勞。

　　7、工藝線上物流量大，而一些工藝流水線又缺少嚴(yán)格的科學(xué)設(shè)計(jì)和論證。

　　8、工裝設(shè)備較多，也較為分散。有介于建筑工地和標(biāo)準(zhǔn)工廠之間的特點(diǎn)，短期行為多。

　　9、工人隊(duì)伍穩(wěn)定性差，流動(dòng)率較高，新工人對(duì)崗位不太熟悉。

　　10、高溫、高壓環(huán)境以及噪聲環(huán)境等等。

　　應(yīng)當(dāng)承認(rèn)客觀上電桿廠的安全環(huán)境較差，形象地說(shuō)電桿廠是“建筑工地的底子",但卻要有“現(xiàn)代流水作業(yè)生產(chǎn)的工廠作業(yè)效率",這是矛盾的癥結(jié)點(diǎn)，也是安全環(huán)境惡劣之所在。

　　二、電桿廠的安全生產(chǎn)技術(shù)

　　由于國(guó)內(nèi)電桿廠多數(shù)都是投資少，技術(shù)含量低，無(wú)正規(guī)的工藝設(shè)計(jì)，僅憑經(jīng)驗(yàn)上馬建設(shè)的，又多是民營(yíng)、私營(yíng)經(jīng)濟(jì)體制，先天就有“盡可能少投入，盡可能大產(chǎn)出"的特點(diǎn)，在安全環(huán)境建設(shè)上容易被忽視，也不被重視。加上電桿廠在建設(shè)時(shí)工藝設(shè)計(jì)、技術(shù)能力參差不齊，各廠家的建設(shè)模式、生產(chǎn)線布置方式、設(shè)計(jì)選用及安全布置也五花八門，多種多樣，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)的生產(chǎn)線，而這也埋下了很多的隱患。據(jù)調(diào)查了解，在電桿廠發(fā)生過(guò)傷亡事故的危險(xiǎn)點(diǎn)有；（1）皮帶輸送機(jī)；（2）攪拌機(jī)；（3）吊車碰撞、墜物傷人；（4）離心機(jī)傷人；（5）蒸養(yǎng)池內(nèi)傷人或上蓋滑落傷人；（6）裝拆模處人身傷害；（7）骨架制作時(shí)傷人；（8）張拉機(jī)作業(yè)時(shí)傷人；（9）碼裝蒸養(yǎng)車時(shí)傷人，牽引蒸養(yǎng)車過(guò)程傷人；（10）堆場(chǎng)電桿滾垛傷人；（11）砂石料倉(cāng)傷人；（12）鏟車或移動(dòng)車輛傷人；（13）行車操作使用不當(dāng)傷人；（14）蒸汽傷人；（15）堆場(chǎng)龍門吊移動(dòng)過(guò)程中壓擠傷人；（16）上模架上放置模具不慎傷人，等等。

　　因此，電桿廠在設(shè)計(jì)時(shí)就必須考慮到今后生產(chǎn)過(guò)程中的安全問(wèn)題，結(jié)合行業(yè)安全事故的特點(diǎn)和教訓(xùn)，建議設(shè)計(jì)和在日常管理中應(yīng)考慮如下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

　　1、砂、石、水泥等上料系統(tǒng)

　　（1）砂、石上料斗內(nèi)一定要加裝防止人滑落的網(wǎng)格篩且人在格篩上作業(yè)時(shí)應(yīng)高過(guò)斗的邊檔板，預(yù)備清理時(shí)的警示裝置，防止上料時(shí)誤將人埋入砂或石料中；

　　（2）各皮帶口及接點(diǎn)處要設(shè)計(jì)考慮不掉料、清理方便、安全，有防護(hù)裝置和應(yīng)急開關(guān)，以免皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)傷人。

　　（3）水泥用螺旋槽輸送的話，一定要有方便的維修檢視孔，在電器開關(guān)布置時(shí)一定不能將幾根螺旋槽的開關(guān)布在一起，注意保證在將來(lái)維修工不至于被突然轉(zhuǎn)動(dòng)的葉片傷害。

　　（4）在設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)不僅考慮到設(shè)備能用，還要考慮到維修時(shí)作業(yè)的平臺(tái)和周圍環(huán)境安全。

　　2、攪拌樓

　　（1）要將兩臺(tái)攪拌機(jī)的控制系統(tǒng)截然分開，明確標(biāo)識(shí)。

　　（2）攪拌機(jī)的四周一定要留足夠的清理、維修空間。

　　（3）需進(jìn)入機(jī)內(nèi)進(jìn)行清理、維修時(shí)必須有保護(hù)措施。

　　（4）特別要防止斷電情況氣缸門的意外開關(guān)造成重大傷害。

　　3、布料合模工序

　　（1）布料平車要有足夠的底板寬度，工人能穩(wěn)定站立，同時(shí)平車是高出地面。平車面與地面基本持平的方式隱患很大，往往容易夾傷人。兩臺(tái)平車之間距一定不少于一米。

　　（2）車間的軌頂標(biāo)高不宜低于7m,留一定的安全作業(yè)空間。曾有電桿廠發(fā)生正在升起的模具，斜吊移動(dòng)碰倒了布料車，壓死操作工的傷亡事故。

　　（3）注意布料車與立柱的zui小間距，防止布料車移動(dòng)至立柱處時(shí)夾傷人。

　　4、離心工序

　　（1）托輪的zui高處離地面不能太高，防止掛鉤、除鉤時(shí)操作人員不方便而出現(xiàn)意外。

　　（2）通道不能太窄，方便通行和維修，尤其是注意操作工不能站位在模具要移動(dòng)的方向。曾有多個(gè)操作工未走開而吊車移動(dòng)將人嚴(yán)重夾傷甚至死亡的事故案例。

　　（3）擋墻一定要有，且有一定的剛度和高度，防止模具配件飛出或模具飛出傷人。

　　（4）通道地面防滑，特別注意不能有余漿或飛漿，以免造成人員滑倒。